行け、自律走行スピード・レーサー!行け、NVIDIA DRIVE PX 2!世界初のロボット・モーター・スポーツ競技会を成功させるために
先月のF1オーストラリアGPでのフェルナンド・アロンソ(Fernando Alonso)氏の恐ろしいクラッシュは、パフォーマンスのために、人間がどこまで車を追い込むかを表しています。 人命を危険にさらすことなく、レースカーを次なるレベルのパフォーマンスへと挑戦させることができたとしたらどうでしょう。
先月のF1オーストラリアGPでのフェルナンド・アロンソ(Fernando Alonso)氏の恐ろしいクラッシュは、パフォーマンスのために、人間がどこまで車を追い込むかを表しています。 人命を危険にさらすことなく、レースカーを次なるレベルのパフォーマンスへと挑戦させることができたとしたらどうでしょう。
ドライバには常に地図が必要でした。それは自律走行車も例外ではありません。実際、精度の高い地図は、自律型ビークルを実現させるために不可欠です。 そこで本日、NVIDIAのCEOであるジェンスン・フアン(Jen-Hsun Huang)がGPUテクノロジ・カンファレンスで発表した、NVIDIAによるエンドツーエンドの自律走行車用マッピング・プラットフォームの登場です。
アウディ。ポルシェ。BMW。フォルクスワーゲン。ベントレー。自動車業界の一流企業とともに、NVIDIAは第86回ジュネーブ国際モーターショーに参加しました。各社は、つややかに光るデジタル・コクピットや、新世代のドライバー支援と自律運転機能で、新しいモデルやコンセプトを打ち出しています。
ハンドルから手を離し、ペダルから足を離して、シートに深く座り、リラックスする。来月開催されるGPUテクノロジ・カンファレンスでは、目を見張るようなドライブにお連れします。
ロボット、スーパーコンピュータ、自動車、このすべてが1つになろうとしています。4月7日にシリコンバレーで開催される当社のGPUテクノロジ・カンファレンスで、トヨタ・リサーチ・インスティチュートCEOであり人工知能における世界の第一人者であるギル・プラット氏が、基調講演を行うことになりました。
このたび、WEpodと呼ばれる自動運転電気自動車のシステムが、公道を走る初の自律走行シャトル・バスとなる歴史的偉業を達成しました。また、これらのシャトル・バスは、ナンバー・プレートが付与されるハンドルのない車両として、世界初となります。