NVIDIA DRIVE Hyperion、ロボタクシー対応の世界に向けたグローバル プラットフォームへ

※本発表資料は台湾時間 2026 年 6 月 1 日に発表されたプレスリリースの抄訳です。

ニュース概要:

• Foxconn がNVIDIA との戦略的コラボレーションを拡大し、台湾でレベル 4 対応のロボタクシー フリートを開発して展開予定。高雄で開始し、台北全土およびアジア全域に拡大する計画
• VinFast がAutobrains と協力し、DRIVE Hyperion 上に構築されたレベル 4 車両の東南アジア市場への投入を進める
• Uber はDRIVE Hyperion 搭載の複数の自動運転車フリートをグローバルなライドシェア ネットワークに統合予定。これにはAutobrains との提携による、今年後半にミュンヘンで開始予定のロボタクシー プログラムも含まれる
• HUMAIN は、DRIVE Hyperion 搭載のロボタクシーをサウジアラビアに導入し、プラットフォームの世界的な展開を中東に拡大

台北、台湾 — NVIDIA GTC Taipei — 2026 年 6 月 1 日— NVIDIA は本日、NVIDIA DRIVE Hyperion™ ロボタクシー対応プラットフォームのエコシステムの大幅な拡大を発表しました。これにより、世界の主要な自動車メーカー、製造業、自動運転車 (AV) ソフトウェアのエコシステム パートナーやライドシェア モビリティ プロバイダーと連携し、レベル 4 対応のロボタクシー フリートを構築して拡大していきます。

NVIDIA DRIVE Hyperion は、フィジカル AI 向けの NVIDIA Halos フルスタック安全システム上に構築された、安全で拡張性のあるレベル 4 対応のプラットフォームを、世界の輸送業界全体に提供します。高性能な NVIDIA DRIVE AGX™ 車載コンピューティング、Halos のソフトウェア基盤である NVIDIA Halos OS (安全認証を受けた NVIDIA DriveOS™ オペレーティング システム上に構築) を、互換性のあるマルチモーダル センサー スイート、高度に自律化された自動運転機能向けに設計された NVIDIA DRIVE™ AV ソフトウェアを組み合わせています。

NVIDIA の創業者/ CEO であるジェンスン フアン (Jensen Huang) は次のように述べています。「自律型モビリティは、産業規模で拡大する段階に入っています。車両はロボットになりつつあり、ロボタクシー フリートは、現実世界で安全に認識、リーズニング、運用できる AI インフラを必要とします。NVIDIA DRIVE Hyperion は、世界の自動車メーカー、AV 開発者、モビリティ ネットワークに共通のレベル 4 対応基盤を提供します。コンピューティング、センサー、安全ソフトウェア、グローバルなエコシステムを統合することで、ロボタクシーを試験運用から大規模な日常の交通手段へと導きます」

NVIDIA DRIVE Hyperionがレベル 4 対応車両向けの基盤を提供

より多くのメーカー、AV 開発者、モビリティ パートナーが DRIVE Hyperion エコシステムに参加する中、NVIDIA は、世界の自動車業界がロボタクシーと AV フリートの構築と拡張を可能にするレベル 4 対応プラットフォームを提供する唯一の企業です。

NVIDIA は、アジア、欧州、中東の自動車メーカー、ティア 1 サプライヤー、ソフトウェア、モビリティ プロバイダーと協力して、ロボタクシーの展開を拡大しています。

Foxconn は、NVIDIA と戦略的なコラボレーションを拡大し、NVIDIA のプラットフォーム上に構築されたレベル 4 対応のロボタクシー フリートの開発と展開を加速しています。この取り組みは、Foxconn の受託設計と製造サービスを NVIDIA DRIVE Hyperion プラットフォームと組み合わせ、レベル 4 電気自動車の迅速な統合、拡大、展開を支援します。まずは台湾で開始し、高雄が初期の導入都市となる見込みで、その後アジア全域に拡大予定です。

このコラボレーションにより、グローバルな自動運転モビリティ エコシステムにおける台湾の役割が強化され、拡張性に優れた安全重視のロボタクシー プラットフォームが構築され、より効率的な都市交通の実現が推進されます。Foxconn は、2028 年にロボタクシー サービスの開始を予定しており、空港と市街地を結ぶ路線から始め、その後、台湾の高速鉄道網と連携した路線へと拡大していく予定です。

Foxconn の会長である Young Liu 氏は次のように述べています。「自律型モビリティは、Foxconn の EV イニシアチブの戦略的な焦点です。戦略的なパートナーシップや NVIDIA が提供する技術を活用して、レベル 4 ロボタクシー テクノロジの展開を加速しています。Foxconn は高性能なコンピューティングとセンサー統合を提供し、コミュニティや都市での世界規模の展開を可能にします」

VinFast は、Autobrains と協力して、NVIDIA DRIVE Hyperion 上に構築されたレベル 4 車両を東南アジアに投入を進めており、VinFast の車両開発および製造能力と、 Autobrains の自動運転ソフトウェア スタックを組み合わせています。

VinFast Global の ADAS 担当副 CEO である Duong Nguyen 氏は次のように述べています。「先進的なモビリティは、ラグジュアリーであってはなりません。VinFast は、世界のテクノロジ リーダーとの協業を通じて、拡張性が高く、誰もが利用しやすい自動運転ソリューションの構築に取り組んでいます。Autobrains および NVIDIA と協力して、東南アジアの非常にダイナミックな実世界の交通環境において、レベル 4 のモビリティに向けた実用的でコスト効率の高い道筋を模索しています」

欧州では、Uber が Autobrains と協力して、ミュンヘンで NVIDIA DRIVE Hyperion を基盤としたロボタクシー プログラムを開始予定です。このプログラムでは、Autobrains のエージェント型 AI 自動運転ソフトウェアを統合して、拡張性の高いレベル 4 対応のロボタクシー運用を支援します。この取り組みにより、欧州のライドシェア市場で拡大している Uber の事業展開をさらに拡大することになります。提携する自動車メーカーの詳細は、今年後半に発表される予定です。

Uber の自律移動および配送部門グローバル責任者である Sarfraz Maredia 氏は、次のように述べています。「自動車メーカーや自動運転開発者にとって、課題は単に自動運転車を構築することではありません。課題は、それらを商業ネットワークに組み込み、大規模な環境で乗客に確実なサービスを提供できるようにすることなのです。このプログラムは、車両に依存しない自律性、最先端の AI コンピューティング、そしてUber のライドシェア プラットフォームを組み合わせることで、それを実現する新しい道筋を作ります」

Autobrains の創業者/ CEO である Igal Raichelgauz 氏は、次のように述べています。「自動運転は、あらゆる運転シナリオを解決するために単一のモデルに依存するようでは、普及できません。不確実性な状況下でリーズニングし、適応し、意思決定を行うことができるシステムが必要です。 Uber および NVIDIA と連携し、 Autobrains のエージェント型 AI を自動運転配車サービスに導入ます。これにより、リーズニング ベースの運転インテリジェンスと、都市、車両、実環境を横断して拡張可能なロボタクシー運用を支えるために必要なモビリティ プラットフォーム、および自動車コンピューティングを統合します」

HUMAIN は、NVIDIA DRIVE Hyperion 搭載のロボタクシーを中東に導入し、同プラットフォームの地域での展開を拡大しています。このコラボレーションにより、HUMAIN の AI とモビリティ エコシステムを活用して、同地域全体でレベル 4 対応の自動運転輸送ソリューションの開発と展開をサポートします。

HUMAIN の CEO である Tareq Amin 氏は、次のように述べています。「自律型モビリティは、今後 10 年間を定義する AI プラットフォームの 1 つになるでしょう。NVIDIA と協力することで、HUMAIN は、サウジアラビアにおけるレベル 4 対応の未来の交通システムを開発、支援するために必要なインフラ、インテリジェンス、そして運用規模を実現しています。このコラボレーションは、デジタルと現実の世界を大規模に結びつける AI ネイティブなインフラ プラットフォームの構築を支援するという、HUMAINのより広範なビジョンを反映しています」

ジェンスン フアンの基調講演をこちらからご視聴いただき、NVIDIA GTC Taipei の詳細はこちらからご覧ください。